1、现场3艘舰艇，吨位完全不成比例。菲律宾MRRV-4406（“苏鲁安”号）只是排水量不到300吨的小船，对面的中国海警的3104舰，其前身为中国海军056型导弹护卫舰，满载排水量为1440吨。中国海军的164桂林舰，是052D型导弹驱逐舰，满载排水量7500吨，两边的体量是大象和小猫的差距。
2、为什么菲律宾是小船而中国出动的是大船？看看出事的海域位置就知道，黄岩岛海域离海南岛850多公里，离菲律宾海岸线才200多公里。对于菲律宾近海作业，对于中国是远海作业。蒋介石在地图上画九段线的时候，菲律宾这个国家还不存在，吃了哑巴亏。虽然国际仲裁庭一致裁定，在《联合国海洋法公约》下九段线违法，但是作为五常流氓的中国根本不理会。两边都宣称自己行为的正义性，但是菲律宾更理直气壮些，因为他们是真正“自古以来”就在那里生活的。
3、虽然菲律宾船小，但却搭载有两具罗·罗MTU12V4000M93L柴油机为动力，总功率5160千瓦，最大航速29节。164桂林号的公开数据是最大航速30节，3104舰的最高航速也号称25节以上。理论上中国舰艇速度不吃亏，但是船大难掉头是正常人都知道的常识，和灵活的小船比机动性，中国两艘船的指挥官怎么想的不知道。
4、3104舰船头那5个水兵在干嘛？很明显，他们奉命在往海里扔防冲撞的水桶。指挥官已经意识到自己行为的愚蠢，冲撞不可避免，所以让手下人赶快做点防撞准备，好减少损失。从视频上看，那5个水兵肯定是尸骨无存。这5个人送命送得非常冤枉。既然冲撞不可避免，为啥让用人命去填补，试图挽回舰艇的损失？可见TG的官员从来没有把底层人的性命当回事。
5、事后看CCAV报道，恶心到吐，声称自己手段“合法专业”。如果这就是“专业”，全世界的海军都要笑掉大牙。回想当年这图，马斯廷号驱逐舰（DDG-89）舰长翘着腿，惬意的近距离观看辽宁舰的飞机起降。很明显的操作失误，被国内媒体宣传成了“坦荡荡不怕观察”的表现。4年过去了，看不出中国海军素质的提高

6、军事领域里面说“一年陆军、十年空军、百年海军”。靠人海堆陆军容易，空军要靠飞行时长练所以慢，海军其实对技术合作要求最高，最复杂。所以西方海军军官的培养都是按照贵族标准。能下饺子只是硬件基础，没有合适的人才和组织结构，那些看着数据光鲜的大船打起仗来就是一个个浮动的铁棺材而已。

防水图